2019-11-19 00:19:01 來源:參考消息網 責任編輯:平悅
核心提示:日本國內的道路總長達128萬公里左右,不過主要被用于汽車和人的移動,被視為“沉睡資產”。MIRAI-LABO社長平塚利男推算“如果將一半的高速公路和國道鋪裝成發電型路面,產生的電力將可滿足日本16.5%的用電量”。

參考消息網11月19日報道 日媒稱,在被視為“沉睡資產”的道路上應用最新科技的動向在日本擴大。日本東京的一家新興企業MIRAI-LABO開發出了配備光伏面板的道路鋪裝系統。高速公路的管理運營企業“中日本高速道路(NEXCO中日本)”正在開發使用埋入道路的傳感器,發送自動駕駛所需數據的系統。著眼汽車的“CASE”(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)的普及,日本將正式挖掘總長約128萬公里的國內道路的價值。

據《日本經濟新聞》11月18日報道,2006年創立的MIRAI-LABO是一家開發緊急用電源等節能設備并向日本全國的警局和地方自治體銷售的新興企業。此次開發出通過太陽光發電的道路鋪裝系統“Solar Mobiway”。該系統使用特殊樹脂覆蓋在光伏面板上,代替道路的鋪裝材料。目前正在與大型道路鋪裝企業NIPPO推進性能測試,力爭在2022年推向實用。

報道介紹,普通的光伏面板抗沖擊性能較差,容易開裂。MIRAI-LABO此次使用柔韌性好的材料,開發出抗沖擊性強的面板。普通面板暴露在路面,容易出現汽車打滑和路面磨損的情況。為防止出現這些情況,將使用混合陶瓷片的透明樹脂覆蓋在面板上。

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